—Bueno, ya lo tiene listo. Acabamos de instalar el dispositivo y ya lo puede usar. Solo me falta una firma aquí…
—No. Si la promoción me parece bien. Pero… ¿para qué sirve?
—¿El dispositivo “Connect and Back”? Es lo último en sistemas de control. Le va a facilitar la vida. Este dispositivo se conecta al puerto OBD-II y sirve para que su coche esté conectado.
—Y… ¿qué es un OBD-II?
—On-Board Diagnostics II. Es un estándar en el diagnóstico de los coches actuales…
—O sea, que es como llevar un mecánico en el coche.
—Bueno… no, no es eso exactamente. Es un sistema de comunicación…
—Ah, te explica qué avería tienes y cómo solucionarla.
—Bueno, en ese caso solo te dice que tienes una avería…
—Pero eso ya lo hace el coche con las lucecitas, ¿no?
—Sí, bueno, pero con esto, además, manda un mensaje al concesionario y…
—Y vosotros os dais cuenta de la avería antes que yo. ¿No?
—…y preparamos una cita…
—Vale. Pero no entiendo qué gano yo con esto.
—Ante todo, tranquilidad.
—¿Tranquilidad? ¿Mi coche tiene una avería y eso debería tranquilizarme?
—Claro, porque en caso de que tengas una avería sabes que estás en buenas manos.
—Ya veo. En las vuestras. Sigo sin ver en qué me beneficia.
—Bueno, es que aparte de eso podemos tener un informe completo del historial de viajes, podemos hacer estadísticas de conducción, hasta saber dónde hemos aparcado el coche.
—¿Podemos?
—¿Qué?
—Digo que te estás refiriendo a ti y a mí.
—Sí, claro. Nosotros podemos acceder, para eso nos está dando permiso, y usted también se beneficia con la información obtenida.
—Pues no veo el beneficio.
—Tendría más control de su coche en una aplicación móvil que…
—Tendríamos.
—¿Qué?
—Que conseguís muchos datos de mí y yo no consigo nada de vosotros. ¿Me vais a pagar por la información privada que os regalo para vuestras estadísticas?
—Bueno… no precisamente…
—¿Voy a conseguir algo que no pueda hacer yo molestándome un poco en prestar atención?
—…Bueno…
—Quítame esa mierda del coche. Ya.
Ante todo, tranquilidad.
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